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商品訊息功能
- 品號:5461388
- OKOBAN全球行李遺失系統
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商品訊息描述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高爾夫》羅斯全球獎金收入最豐,強森連三年破千萬美元
【羅開新聞中心MinseyWeng綜合報導 圖╱Asian Tour】美國選手Justin Thomas(賈斯汀•湯瑪斯)連續兩年摘下美巡賽獎金王,不過到了年終算總帳時,整個2018年賽季在全球各地所賺的獎金和聯邦快遞盃分紅(不含2017年部份的美巡賽跨年球季),甚至排不進前七名。
回顧去年賽季,湯瑪斯贏得五勝,包括PGA錦標賽,並搶下千萬美元的聯邦快遞盃,年收入超過兩千萬美元。儘管今年以8,694,821美元衛冕獎金王,但扣掉去年十月所拿下的THE CJ CUP @ Nine Bridges(希杰盃),加上分紅獎金只有七十萬美元,湯瑪斯的年收入銳減至七百九十四餘萬美元,還不到八百萬美元。
每年的聯邦快遞盃得主,自然是最大的贏家,今年也不例外。英格蘭名將Justin Rose(賈斯汀•羅斯)只拿到兩勝,裡頭也沒有Tour Championship(巡迴錦標賽),卻幸運搶下這項年度大獎,其中最大關鍵是在季後賽後三部曲繳出第二、第二和並列第四的佳績。
羅斯在2018年部份的美巡賽進帳7,307,678美元,但別忘記他還有歐巡賽戰場的收入,包括衛冕Turkish Airlines Open(土耳其公開賽),約為一百三十一萬美元,另有Race to Dubai(杜拜追逐戰)第五名分紅五十萬美元,這個球季大賺一千九百一十三萬美元。
今年在獎金戰的另一位大贏家是Phil Mickelson(菲爾•米克森),他和Tiger Woods(老虎•伍茲)季末上演Capital One’s The Match: Tiger vs. Phil(老虎菲爾世紀之戰),一天大賺九百萬美元,也讓他的獎金總收入瞬間來一千三百四十二餘萬美元。
總計共有四位選手突破千萬美元, 美國選手Dustin Johnson(達斯汀•強森)連三年完成這項壯舉,另外還有單季勇奪四勝的美國新生代好手Bryson DeChambeau(布萊森•迪尚波)。
強森的這波高峰始於2016年,包辦美巡賽獎金王、平均最低桿和最佳球員三項大獎,美中不足是未能添得聯邦快遞盃,不過那一年獎金收入還是超過一千二百萬美元,去年聯邦盃排名退至第四位,全年仍逼近一千一百萬美元;今年添得三勝,分紅獎金又是第四名的一百五十萬美元,剛好突破千萬美元的大關。
最讓人驚艷的選手是迪尚波,季後賽開打前連美國萊德盃都排不上,但連贏前兩部曲,順利以外卡入選手,可惜後兩部曲沒打好,最後在聯邦盃排名位居第三。隨著新賽季的開始,迪尚波再奪得Shriners Hospitals for Children Open(拉斯維加斯公開賽),一波五戰三勝的攻勢,世界排名推進至第五位,全年獎金收入不但來到八位數,還一舉超越強森,約為一千一百一十萬美元。
年度最佳球員Brooks Koepka(布魯克斯•柯普卡)靠著美國公開賽和PGA錦標賽兩座大賽冠軍,新球季又拿下希杰盃,進而登上年終世界球王寶座,不過在獎金製造能力上略為失色,其中聯邦盃只分到五十五萬美元,加上歐、日巡賽各一場比賽合計約十六萬美元,全年=八百九十五餘萬美元。
至於今年上演東山再起的伍茲,年終大賽奪冠差點外帶聯邦快遞盃,仍獲得三百萬美元的安慰獎,年收入逼近八百五十萬美元,同樣比湯瑪斯來得多。
英國公開賽冠軍Francesco Molinari(法蘭契斯柯•墨利納瑞)也在這個球季滿載而歸,除了成為史上首位贏得大賽冠軍的選手,還一舉拿下杜拜追逐戰積分王的一百二十五萬美元首獎,另外各贏一場美、歐巡賽冠軍,單季三勝,總進帳約為八百四十三萬餘美元。
Tony Finau(湯尼•費諾)則登上無冕王的寶座,遲遲未能贏得自2016年Puerto Rico Open at Coco Beach(波多黎各公開賽)後的首勝,不過單季四個第二名,目前世界排名高居第十,落袋超過七百萬美元。
陸共享單車「狂吸上億押金」破產!每輛單車回收只值60元
小鳴單車成立於2016年9月,由前宅米聯合創辦人兼執行長金超慧創辦,核心團隊來自滴滴出行和Uber。小鳴單車曾在1個月內進行3次融資,包括2016年9月27日,小鳴單車公布了數千萬人民幣的天使投資,投資方包括聯創永宣投資管理公司馮濤和多位上市公司股東;2016年10月8日,小鳴單車再次公布了由單車品牌凱路仕董事長鄧永豪領軍,部分上市公司股東跟進的人民幣1億元A輪融資;2016年10月21日,小鳴單車又宣布完成了B輪融資,不過融資額和投資方都未透露。
公開資料顯示,在A輪投資中,鄧永豪同時加入小鳴單車創始團隊,全面參與小鳴單車的經營策略、產品研發和供應鏈整合等業務。小鳴單車最初的創始人金超慧等則逐漸退出了小鳴單車的管理。不過,到了2017年7月底,小鳴單車開始爆發退押金難的問題爆發。
小鳴單車執行長陳宇瑩曾透露,公司經歷了前期的風波,她一直希望可以透過順利裁員,縮小營運範圍,緩和資金壓力。但為了縮減成本,杭州的產品技術部門,也併入小鳴單車在廣州的電子圍欄公司,不願意離開杭州的她選擇辭職。實際負責人鄧永豪失聯,最終難逃破產清算命運。
《微信上的中國》也曾報導,中國大陸在共享單車領域,至今累計投入超過人民幣600億元(折合約新台幣3000億元),目前上海市場共享單車總量,約在170萬輛左右,但可正常使用的單車比例不到60%,造成亂象叢生。
▲(圖/謝金河)
微信中國統計,共享經濟銀行融資超過千億人民幣,融資平台的募資更可怕,可是燒錢居多,再往下看,也許變成共享災難。我在深圳街頭經常看到被棄置的單車,電視報導,有人將成串共享單車燒毀,有人把車扔進河裏⋯⋯
我最近發現台灣的巨大股價從323.5元跌至123元,在新團隊接手後,巨大股價掉了三分二,不知受到共享單車的影響有多大?
文章經謝金河授權轉載
(封面圖/翻攝自微博36氪,pxhere)
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