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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
食的安心！ 農產品檢驗國際認證替民眾把關
(健康醫療網／記者林怡亭報導)
為維護民眾飲食安全，臺北市政府衛生局加強查驗市售農產品，同時為提升農藥殘留檢驗效能，檢驗科於今年4月通過由英國中央科學實驗室FAPAS主辦之農藥殘留檢驗能力試驗，並於6月通過衛福部食品中農藥多重殘留分析374項認證，臺北市衛生局對於農藥殘留檢驗能力已達國際水準，後續配合源頭管理與積極查驗，為民眾有效把關農產品之食品安全。
檢驗能力品項多 獲第三公正單位認證
鑑於食品安全事件日益增多，且案件多樣化，為保障民眾食的安心，北市衛生局檢驗科以檢驗為食安把關的最後一環自許，持續精進檢驗能力，積極參加國際機構舉辦之食品檢驗能力試驗，並藉由第三公正單位認證檢驗能力。現行農藥檢驗品項由311項增加至374項，北市衛生局隨即於今年2月參加由英國中央科學實驗室FAPAS主辦之能力試驗－甜椒中農藥殘留，結果所有農藥檢驗數據皆獲「滿意」成績。今年4月向衛生福利部食品藥物管理署申請農藥檢驗技術認證，經過評審委員書面查核、現場稽核及專家複審等，於6月通過衛生福利部認證。
積極開發並建立檢驗技術 食品檢驗能力已達國際水準
北市衛生局表示，包括農藥殘留檢驗在內，該局共計已獲得1,188項檢驗項目認證，其中包含衛福部食藥署959項認證及財團法人全國認證基金會（TAF）229項認證，並且持續參加衛福部食藥署及FAPAS舉辦之檢驗能力試驗，統計104-107上半年已經通過超過50場能力試驗，食品檢驗能力已達國際水準。
為加強消費端的食安管理，成立具有國際級檢驗品質及檢驗能力的檢驗中心為臺北市市長柯文哲的施政目標，逐年增加檢驗人力及增購高階檢驗儀器，積極開發並建立檢驗技術，希望藉此針對臺北市所有食品，密集檢驗，找出問題，為市民健康把關。
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